國家主席習(xí)近平11月5日在第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)開幕式上表示，將繼續(xù)推進(jìn)共建“一帶一路”。目前，中國已經(jīng)同137個(gè)國家和30個(gè)國際組織簽署197份共建“一帶一路”合作文件。

如今世界，全球價(jià)值鏈、供應(yīng)鏈深入發(fā)展，你中有我、我中有你，各國經(jīng)濟(jì)融合是大勢所趨。“一帶一路”發(fā)展這幾年，已經(jīng)積極帶動(dòng)沿線國家貿(mào)易獲得發(fā)展，尤其是中歐貿(mào)易。

在進(jìn)博會(huì)開幕之際，DHL和西安國際陸港投資發(fā)展集團(tuán)合作推出了一個(gè)新的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。這條線路比此前中歐班列的時(shí)間再縮短，只要十天，目標(biāo)是中歐貿(mào)易里的中高端產(chǎn)品運(yùn)輸。DHL全球大中華區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲透露，DHL從2013年開始提供中歐鐵路運(yùn)輸服務(wù)，經(jīng)過這幾年的運(yùn)營，他發(fā)現(xiàn)中歐貨物結(jié)構(gòu)正在發(fā)生改變，越來越多中高端產(chǎn)品通過中歐班列途徑運(yùn)輸?shù)健耙粠б宦贰眹摇６浽唇Y(jié)構(gòu)的改變，正反映“一帶一路”貿(mào)易結(jié)構(gòu)的質(zhì)變。

貨源之變

“過去這些年我們見證了中國的出口產(chǎn)業(yè)從低端制造向高附加值、高技術(shù)含量的高端產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。至于中國進(jìn)口的發(fā)展趨勢也和出口大同小異。以前中國的進(jìn)口以原材料為主，如今因?yàn)殡娚贪l(fā)展的推動(dòng)以及中國消費(fèi)者消費(fèi)力的增加而變成更多是消費(fèi)產(chǎn)品?！钡卵副眮唴^(qū)總裁黃兆龍對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

德迅是一家在德國成立的百年物流企業(yè)，四十年前進(jìn)入中國是跟著其海外客戶來的，隨后的發(fā)展卻讓它的中國客戶越來越多。黃兆龍透露，20年前，德迅在中國主要幫助海外客戶做出口業(yè)務(wù)，但近年來，該公司更多從幫助中國的高科技企業(yè)“出?！薄选爸袊圃臁钡碾娮赢a(chǎn)品賣到世界各地，到幫助海外企業(yè)走進(jìn)中國，進(jìn)博會(huì)其實(shí)也是海外商品亮相中國的一個(gè)好渠道。

另外一家參展的航運(yùn)公司負(fù)責(zé)人向記者透露，此前中國進(jìn)口的多是廢紙廢料或是機(jī)床等，如今變成核心零部件或者紅酒、冷凍箱等，消費(fèi)品的品類急劇增加。而中國出口的貨物里，各種品類都有，但他明顯感覺高科技含量增加了，自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)貨物比重也增加了。至于來料加工或代工的有些則轉(zhuǎn)到了東南亞。

順豐曾研究過中歐班列業(yè)務(wù)的品類構(gòu)成，據(jù)該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，中歐班列的貨品一般都是電子產(chǎn)品、紡織品、化工品、機(jī)械產(chǎn)品和家電家具。比如在成都班列上，機(jī)械和電子產(chǎn)品占比分別為25%和20%，西安班列上機(jī)電產(chǎn)品和紡織品分別高達(dá)35%，而新疆班列上則以化工品和番茄制品為主，兩者占比都分別高達(dá)30%，重慶班列40%是電子產(chǎn)品。武漢和義烏班列品類就雜得多，不僅有機(jī)械和電子產(chǎn)品，還有家電、玩具和汽車等。義烏更是40%是小商品。

春江水暖鴨先知。物流總是最早體察到貿(mào)易流動(dòng)的變化，并迅速作出反應(yīng)。

需求的改變，讓“一帶一路”的商流也發(fā)生了改變。11月4日，DHL全球貨運(yùn)與西安國際陸港投資發(fā)展集團(tuán)一起推出連接中國西安與德國漢堡及諾伊斯的最快捷鐵路貨運(yùn)服務(wù)，運(yùn)輸時(shí)長由17天縮短至10-12天。這項(xiàng)鐵路貨運(yùn)服務(wù)將令中歐鐵路貨運(yùn)無論是在速度還是效率上，都踏上新臺(tái)階。黃國哲表示，這一服務(wù)將對(duì)準(zhǔn)高端市場，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)經(jīng)過“一帶一路”戰(zhàn)略近幾年的推進(jìn)，中歐鐵路上高端貨物的規(guī)模越來越大，給了他們開辟這條線路的信心。

黃國哲透露，鐵路的價(jià)格優(yōu)勢已讓不少原本使用航空貨運(yùn)的用戶轉(zhuǎn)移到中歐班列上來，鐵路的大貨量反過來也幫助企業(yè)攤平物流成本，使商品價(jià)格更親民更易風(fēng)行。

記者從國鐵集團(tuán)了解到，2019年1至8月，中歐班列開行數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)一步提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去程開行2845列，運(yùn)送25萬標(biāo)箱，重箱率達(dá)99%；回程開行2421列，運(yùn)送21萬標(biāo)箱，重箱率達(dá)85%。

貿(mào)易結(jié)構(gòu)質(zhì)變

據(jù)關(guān)注全球消費(fèi)品供應(yīng)鏈領(lǐng)域的馮氏集團(tuán)提供的研究報(bào)告，中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易和投資保持強(qiáng)勁增長，1至8月，中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易總額同比增長9.9%至5.83萬億元。1至7月，中國企業(yè)在“一帶一路”沿線國家新增了79.7億美元的對(duì)外直接投資，并新簽對(duì)外承包工程合同額722.6億美元。

此前很多國家誤認(rèn)為中國搞“一帶一路”是為了傾銷中國商品，實(shí)際上中國更歡迎各個(gè)國家投資中國，并將商品賣至中國。進(jìn)博會(huì)的開設(shè)，亦充當(dāng)了這樣的舞臺(tái)角色。

記者在會(huì)場看到，各國商品琳瑯滿目，從游艇、直升機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等裝備到廚具、智能小家電、美容儀、護(hù)膚品等都有，各國廠商云集。中國國際進(jìn)口博覽會(huì)組委會(huì)辦公室副主任、商務(wù)部部長助理任鴻斌此前透露，第二屆進(jìn)博會(huì)共有64個(gè)參展國，新亮相國家超過三分之一。企業(yè)展總展覽面積則達(dá)33萬平方米，由各國參展商展示商品、技術(shù)和服務(wù)，涵蓋裝備、消費(fèi)、食品、健康、服務(wù)等五大板塊、七個(gè)展區(qū)，來自150多個(gè)國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)簽約參展，50萬專業(yè)采購商和觀眾注冊(cè)報(bào)名。

商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明表示，我國進(jìn)口最大的變化，是從側(cè)重生產(chǎn)資料進(jìn)口向生活資料進(jìn)口延伸。因此，進(jìn)博會(huì)有相當(dāng)比例的展館位置是提供給新式消費(fèi)式的企業(yè)。

比如來自德國百年家電企業(yè)福維克，其一臺(tái)食品料理機(jī)售價(jià)高達(dá)1.2萬元，卻剛好適應(yīng)“越來越懶”又不會(huì)做菜的中國年輕人，每個(gè)月在全國能賣出近兩萬臺(tái)。該公司一位胡姓工作人員笑道，原本德國總部對(duì)中國市場還沒太高期望，直到三年前才進(jìn)來，如今中國銷售量占比頗高，總部甚至考慮將工廠搬到中國了。

百世國際副總經(jīng)理朱加樹認(rèn)為，中國市場對(duì)英國、法國、德國等高新智能產(chǎn)品的需求比較高，這類貨物剛好可以補(bǔ)足目前中歐班列回程貨物量的不足。

首屆進(jìn)博會(huì)之后，中國每月的進(jìn)口金額都基本保持在11000億人民幣以上。2019年春節(jié)之后持續(xù)擴(kuò)大，截至9月份，已累計(jì)進(jìn)口商品104342億元，同比增加89億元。