近日，日本鄧祿普研發(fā)的新技術(shù)就從納米技術(shù)層面解決了這一難題。

1月14日，日本品牌鄧祿普發(fā)布4項輪胎科技：Advanced 4D Nano Design技術(shù)、高級能生物材料技術(shù)、免充氣輪胎技術(shù)以及密封膠輪胎技術(shù)。

據(jù)了解，Advanced 4D Nano Design技術(shù)，從納米級別解決由于受力不均而產(chǎn)生的局部撕扯造成的老化磨損。

發(fā)布會上亮相的MAXX TREAD橡膠輪胎，就是代表這一技術(shù)的概念輪胎。據(jù)介紹，該款輪胎，耐磨性能比2011年發(fā)布的，使用上一代4D Nano Design設(shè)計的輪胎提升一倍。

此外，鄧祿普ENASAVE100輪胎，使用100%生物材料代替原本作為輪胎軟化劑的石油提取物，使得輪胎的老化周期進(jìn)一步延長。

由于石油提取物的性質(zhì)不同，并不會與橡膠分子相結(jié)合，時間一久便會析出，導(dǎo)致輪胎變硬性能下降。而運用生物技術(shù)開發(fā)的“柔軟成分”能夠與橡膠分子結(jié)合，即使使用多年也不會流失，保持輪胎的韌性。

如果說上面兩項技術(shù)都是和化學(xué)相關(guān)，那么另兩項新的嘗試，則和物理學(xué)關(guān)系密切：GYROBLADE免充氣輪胎和CORESEAL密封膠輪胎。

GYROBLADE免充氣輪胎與眾不同的是，它利用免充氣的特性，在胎面上開洞，將輪胎的排水功能創(chuàng)造性提升。

 同時，由于橡膠之外的其他材料復(fù)合使用，輪胎的顏色也可以豐富起來。

CORESEAL密封膠輪胎，采用輪胎內(nèi)壁涂抹的軟性密封膠，在輪胎胎面被刺穿后利用內(nèi)外壓力差將密封膠壓入缺孔，起到補(bǔ)胎劑的作用。